Titik utama pengurusan keselamatan forklift
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, kemalangan atau bahaya tersembunyi yang disebabkan oleh penggunaan forklift yang tidak betul telah meningkat. Sebab -sebab utama adalah disebabkan oleh salah operasi forklift dan kecuaian yang disebabkan oleh membiasakan diri dengan operasi. Antaranya, kemalangan yang disebabkan oleh situasi laju dan tiba -tiba, serta memandu tanpa memberi perhatian kepada persekitaran kerja di sekitarnya, adalah yang paling tipikal. Keengganan dan kecuaian pemandu forklift sering membawa kepada kemalangan forklift. Dengan mengikuti kaedah operasi forklift yang betul dan memberi sedikit perhatian, kemalangan forklift boleh dicegah. Artikel ini menerangkan pengetahuan asas penting, item pemeriksaan harian, dan langkah berjaga -jaga untuk operasi keselamatan forklift kepada kakitangan yang terlibat dalam kategori forklift dengan cara yang mudah dan mudah difahami. Sama ada anda seorang pemacu forklift baru atau pengendali yang berpengalaman, anda perlu sentiasa belajar tentang pengetahuan keselamatan forklift untuk memastikan keselamatan operasi forklift datang terlebih dahulu, dengan kemalangan dan pelanggaran sifar.
Ramalan bahaya
◆ Keadaan
Forklift membawa barangan dan bergerak ke hadapan di saluran.
Pejalan kaki keluar dari sisi laluan.
Kemalangan yang boleh diramalkan
Pejalan kaki dilanda forklift
Brek tiba -tiba menyebabkan barang runtuh dari palet dan tekan ke pejalan kaki.
◆ Masalah
Walaupun dimuatkan dengan kargo besar dan sukar untuk melihat ke depan, ia masih bergerak ke hadapan.
◇ Bingkai pintu tidak condong ke belakang semasa memandu.
Pejalan kaki mahu menyeberangi laluan secara langsung tanpa mengesahkan keselamatan arah kiri dan kanan.
Tiada saluran hijau atau penyeberangan zebra untuk memastikan laluan pejalan kaki yang selamat.
◆ Langkah keselamatan
Apabila memuatkan kargo besar dan menghalang pandangan depan, komander pemacu forklift yang terbalik atau keselamatan harus digunakan.
Selepas memuatkan barang, bingkai pintu harus dimiringkan ke belakang sebanyak mungkin sebelum memandu.
Pemandu forklift harus sentiasa memberi perhatian kepada persekitaran sekitarnya, membunyikan tanduk mereka tepat pada masanya, dan melambatkan kelajuan yang selamat berhenti tidak kira apa yang berlaku di persimpangan atau tempat lain di mana mungkin ada pekerja atau kenderaan lain yang hadir.
Pengendali mesti berhenti dan mengesahkan keselamatan di kedua -dua belah ketika menyeberangi laluan. Di samping itu, apabila forklift mendekati, pastikan untuk berhenti sebelum menyeberang.
Sediakan saluran hijau atau lintasan zebra untuk memastikan keselamatan pekerja menyeberangi laluan.
Ramalan bahaya
◆ Keadaan
Forklift menyusun barang untuk pengangkutan.
Pengendali sedang berbincang di belakang barangan.
Kemalangan yang boleh diramalkan
Barang -barang di dalamnya runtuh, dan pekerja yang membincangkan kerja mereka ditekan di bawahnya oleh barang -barang.
◆ Masalah
◇ Jangan pertimbangkan panjang garpu dan palet, hanya memberi tumpuan kepada pemuatan.
Jarak antara dulang bersebelahan terlalu sempit.
Pemandu forklift tidak mengesahkan keadaan di sekitar barangan yang dimuatkan dan hanya memberi tumpuan kepada pemuatan.
Kakitangan kerja rumah membincangkan kerja mereka di sebelah barangan.
◆ Langkah keselamatan
Apabila mengambil barang selari, berhati -hati untuk tidak membiarkan hujung garpu menyentuh pallet di dalam ketika memasukkan, dan apabila garpu menyentuh barang, ia harus dimasukkan sepenuhnya ke dalam garpu lagi.
Apabila palletizing, ruang yang mencukupi harus ditinggalkan di antara palet bersebelahan.
Apabila memasak, adalah penting untuk memastikan keselamatan persekitaran barang.
Perbincangan harus dijalankan di lokasi yang selamat, tidak dekat dengan barang.
Ramalan bahaya
◆ Keadaan
Pemandu trak belum menyelesaikan latihan kemahiran memandu forklift dan telah melihat model bergerak ke hadapan
Memandu di forklift tanpa mengeluarkan kunci
Forklift bergerak maju berhasrat untuk mengangkat palet di platform
Mengangkut barang ke lokasi yang ditetapkan.
Kemalangan yang boleh diramalkan
Apabila memandu forklift bergerak ke hadapan di sepanjang pinggir platform ke arah palet, ia terlalu dekat dengan tepi dan akhirnya jatuh dari platform.
◆ Masalah
Kunci pada forklift bergerak ke hadapan tidak dikeluarkan, dan sesiapa sahaja boleh memulakannya.
Pemandu belum menyelesaikan Latihan Kemahiran Forklift.
Port penyisipan palet menghadap ke sisi sisi, dan forklift bergerak ke hadapan perlu bergerak di sepanjang pinggir platform.
◆ Langkah keselamatan
Secara menyeluruh melaksanakan pengurusan penggunaan forklift dan melarang kakitangan yang tidak layak untuk memandu.
Membangunkan pelan kerja berdasarkan saiz lokasi penggunaan forklift, kapasiti forklift, dan situasi penyusunan kargo, dan menjalankan operasi dengan sewajarnya.
Kesalahan manusia
(1) era kesilapan manusia
Apabila kemalangan utama berlaku, istilah 'kesilapan manusia' sering didengar semasa mesyuarat analisis kemalangan.
Pertama, ini adalah kerana peningkatan prestasi mekanikal dan komponen telah meningkatkan kebarangkalian kesalahan yang berlaku disebabkan oleh faktor manusia.
Kedua, keupayaan seseorang untuk mengawal tenaga telah meningkat dengan pesat berbanding dengan masa lalu, dan kekurangan perhatian sedikit dapat mengakibatkan kemalangan utama. Loji kuasa nuklear dan kemalangan kapal angkasa boleh dikatakan sebagai wakil biasa di kalangan mereka.
Tidak semua kemalangan disebabkan oleh kesilapan manusia, dan pasti terdapat banyak kemalangan yang disebabkan oleh peralatan dan kegagalan mekanikal. Walau bagaimanapun, tidak ada keraguan bahawa kita hadir dalam persekitaran di mana kesilapan kecil menyebabkan kemalangan utama.
(2) Orang membuat kesilapan
Tidak ada yang suka sengaja terluka. Walau bagaimanapun, terdapat pengalaman kecederaan atau bahaya di rumah, di tempat kerja, atau dalam aktiviti harian.
Manusia adalah haiwan yang cacat dalam psikologi, yang mampu membuat pelbagai kesilapan seperti salah membaca, menyalahkan, menyalahgunakan, berfikir, mengingat, dan membuat kesilapan.
Kesalahan manusia
(3) Kesalahan manusia berasal dari ilusi
Orang ramai memperoleh sejumlah besar maklumat melalui persepsi visual. Visi tidak semestinya betul dan sering menyimpang dari dunia fizikal. Mari kita lihat beberapa contoh khusus di bawah.
Contoh 1: Ilusi Panjang Matchstick: Walaupun Matchsticks panjang yang sama disusun dalam bentuk T terbalik, mereka muncul lebih lama apabila mereka menegak daripada ketika mereka mendatar.
Contoh 2: ilusi bentuk
Tidak kira bagaimana anda melihat garis pepenjuru AB dan BC, mereka seolah -olah mempunyai panjang yang berbeza, tetapi apabila diukur dengan penguasa, panjangnya sama.
Contoh 3: Ilusi garis selari: Garis selari yang ditarik dalam garis radiasi kelihatan menonjol di tengah -tengah tidak kira bagaimana anda melihatnya.
Contoh 4: Ilusi persepsi dan saiz kedalaman mempunyai ketinggian yang sama di atas kapal terbang, tetapi ada rasa kedalaman pada imej, dan rasanya seperti orang yang kelihatan lebih jauh lebih tinggi
Dari perspektif ini, penglihatan manusia tidak dapat mencerminkan dimensi fizikal dengan tepat. Oleh itu, seseorang tidak boleh cuai atau cuai dalam kerja harian. Kita harus sentiasa ingat bahawa manusia adalah haiwan yang dapat menghasilkan ilusi dan berusaha untuk mencegah kesilapan manusia.
Kesalahan manusia
(4) pengaruh pemikiran, ramalan, dan pengetahuan mengenai persepsi
Sebagai contoh, dalam angka di sebelah kanan, jika ACD tersembunyi dan dilihat, bahagian yang sepadan dengan B akan dinilai sebagai 13,; Jika 11 dan 12 tersembunyi, mereka akan dinilai sebagai B. Iaitu, orang selalu membuat ramalan berdasarkan maklumat yang mereka lihat, dan faktor penalaran dan jangkaan juga menjadi asas untuk penghakiman. Menurut maklumat yang disediakan, penghakiman juga boleh mewujudkan ilusi. Untuk mengelakkan keadaan ini berlaku. Maklumat yang digunakan sebagai asas untuk spekulasi dan penghakiman perlu jelas dan objektif.
(5) pencegahan ilusi
Ilusi timbul dari aktiviti normal persepsi manusia dan proses pemikiran. Untuk mengelakkan kesilapan manusia yang disebabkan oleh ilusi sedemikian, adalah perlu untuk membuat maklumat yang disampaikan mudah bagi sesiapa sahaja untuk memahami.
① Menghapuskan maklumat yang samar -samar.
② Menyampaikan maklumat melalui pelbagai bentuk seperti warna dan bentuk, teks, dan lampu penunjuk.
③ Seperti suis kanan yang mengawal peranti yang betul, cahaya penunjuk kiri dikawal oleh suis kiri, yang konsisten dengan mod pergerakan semulajadi manusia.
④ Menyeragamkan maklumat mengikut piawaian sosial dan peranti reka bentuk selanjutnya yang tidak akan menyebabkan kemalangan walaupun ilusi berlaku, seperti injap yang mengurangkan aliran mengikut arah jam.
(6) Tabiat yang menyusahkan manusia tidak dapat melarikan diri dari
Orang mempunyai tabiat naluri yang ingin mencapai hasil maksimum dengan tenaga yang minimum. Saya mahu menyelamatkan buruh. Kebiasaan mengambil jalan pintas adalah semula jadi pada manusia, jadi jika tidak sentiasa berhati -hati, tabiat ini akan terdedah dan menjadi punca kemalangan. Di samping itu, perhatian manusia juga terhad, dan mustahil untuk memberi perhatian sepenuhnya kepada pelbagai perkara pada masa yang sama untuk masa yang lama. Apabila kekuatan dan tenaga fizikal akan berkurangan, penghakiman akan menjadi lembap, dan pergerakan yang betul tidak dapat dilakukan. Tambahan pula, mengambil tindakan yang tidak dijangka dalam sekelip mata juga merupakan kebiasaan manusia. Ramai kemalangan disebabkan oleh tabiat yang menyusahkan ini.
(7) Bagaimana mencegah kesilapan manusia
Kesilapan berlaku dalam pelbagai peringkat kognisi, pengesahan, penghakiman, keputusan - membuat, dan operasi. Untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh ciri -ciri manusia seperti khayalan, kecerobohan, pintasan, dan ketinggalan, adalah penting untuk mencegah khayalan. Ia juga perlu menggunakan jari dan mulut untuk memanggil perhatian ke bahagian penting kerja. Untuk menjalankan operasi yang selamat, adalah perlu untuk membangunkan kebiasaan menggunakan jari untuk mengesahkan dan bercakap untuk mengesahkan. Melalui bukti saintifik, telah dibuktikan bahawa berbanding dengan tidak melakukan apa -apa, kadar kesilapan apabila menggunakan jari untuk mengesahkan dan pengesahan suara telah berkurangan kepada satu - ketiga, dan telah disahkan secara saintifik bahawa menggunakan jari untuk mengesahkan dan pengesahan suara tidak membuang masa.
Langkah berjaga -jaga semasa memandu
Forklift adalah kenderaan khusus yang besar dan mudah disusun, memunggah, dan mengangkut barangan besar dan objek berat. Oleh itu, operasi memandu forklift mempunyai ciri -ciri dan mekanisme yang unik yang berbeza daripada kenderaan umum. Kita harus memahami sepenuhnya ini dan memberi perhatian kepada pemanduan yang selamat.
1. Apabila memulakan forklift, pastikan kawasan sekitarnya selamat!
Terutamanya apabila dimuatkan dengan barang, yang disekat oleh barang -barang itu menjadikannya sukar untuk memahami keadaan sekitarnya. Anda harus mula memandu hanya selepas mengesahkan bahawa tidak ada orang atau barang yang tertinggal.
2. Memandu forklift hendaklah dilakukan pada kelajuan yang selamat berhenti.
Had kelajuan yang ditetapkan harus diikuti. Terutama apabila memuat barang dan di tempat di mana pekerja atau kenderaan lain mungkin kelihatan seperti giliran atau persimpangan, kelajuan harus dikurangkan ke perhentian yang selamat.
3. Jangan sekali -kali memandu forklift untuk memulakan atau brek secara tiba -tiba!
Jika tidak, ia mungkin kehilangan arah atau menyebabkan ketidakstabilan badan kenderaan. Terutamanya apabila dimuatkan dengan barang, ia mungkin runtuh dan menjadi sangat berbahaya.
4. Kurangkan kelajuan forklift apabila bertukar, belok perlahan!
Forklifts diarahkan oleh roda belakang, jadi apabila beralih semasa memandu ke hadapan, mereka akan membuat giliran luar yang ketara. Di samping itu, jika terdapat giliran tajam atau giliran kelajuan tinggi -, barangan boleh runtuh atau flip, yang sangat berbahaya. Apabila beralih, ikuti kelajuan Jiangdu dan teruskan perlahan -lahan.
5. Terutamanya memberi tumpuan kepada ciri -ciri perubahan forklift.
Terdapat perbezaan yang signifikan dalam ciri -ciri forklift dan kereta ketika beralih. Arah sedan dikawal oleh roda depan, dan dibandingkan dengan garis memandu roda depan, roda belakang bertukar ke dalam (imej kiri). Sebaliknya, roda belakang mengawal forklift arah, dan dibandingkan dengan garis memandu roda depan, roda belakang menghidupkan di luar (seperti yang ditunjukkan dalam angka yang betul). Oleh itu, apabila beralih, ekor forklift harus bertukar ke luar dengan ketara. Sila pastikan untuk mengesahkan keselamatan sepenuhnya.
6. Kurangkan garpu dan condongkan bingkai pintu ke belakang.
Terutama apabila membawa barang, pusat graviti harus diturunkan, kenderaan itu harus stabil, dan bingkai pintu harus dimiringkan ke belakang. Ketinggian garpu harus kira -kira 20cm di atas tanah, dan operasi mengangkat tidak dibenarkan semasa memandu.
7. Jangan menunggang dengan kakitangan yang tidak berkaitan.
Forklift adalah kenderaan khusus untuk menyusun, memunggah, dan mengangkut barangan. Oleh itu, forklift seberat 3 tan atau kurang dilarang membawa orang pada bila -bila masa; Forklift dengan kerusi penumpang 5T atau ke atas boleh membawa satu komander forklift, tetapi pintu mesti ditutup. Jangan pernah melakukan perjalanan dengan kakitangan yang tidak berkaitan.
8. Apabila memuat kargo besar, ia harus didorong ke belakang.
Selepas memuat kargo besar, pandangan depan dihalang, menjadikannya sukar untuk memahami keadaan memandu dengan tepat. Anda harus memandu ke belakang atau mengatur komander forklift, dan ketika memandu ke belakang, jangan memegang tiang teksi pemandu atau tempat duduk kembali sambil memutar badan anda.
9. Memandu ke hadapan ketika mendaki dan mundur ketika menuruni bukit.
Apabila memandu di cerun, barang -barang harus menghadap ke atas di cerun. Jangan menyeberang cerun atau berpaling. Di samping itu, apabila memuat barang -barang besar dan memanjat bukit, atas alasan keselamatan, komander forklift harus diatur untuk bekerja bersama.
10. Mematuhi peraturan lalu lintas, forklift mesti mengurangkan kelajuan yang selamat atau berhenti sementara ketika menyeberangi laluan.
Apabila memasuki atau keluar sudut, gudang, atau tempat kerja, seseorang juga harus mengurangkan kelajuan yang selamat atau berhenti sementara. Memastikan keselamatan. Di samping itu, adalah perlu untuk membunyikan tanduk dan meneruskan dengan berhati -hati.
11. Apabila memandu forklift, jangan melihat sekeliling dan berfikir dua kali. Harus berterusan untuk mengesahkan keadaan memandu dan jalan semasa beroperasi dengan selamat. Terutama ketika memandu berhampiran orang dan barangan yang disusun, perlahan untuk memastikan keselamatan.
12. Apabila meninggalkan forklift, kunci mesti dikeluarkan.
Apabila meletak kereta forklift, pastikan anda mengeluarkan kunci apabila meninggalkan forklift untuk mengelakkan kakitangan yang tidak dibenarkan (kakitangan yang tidak berlesen) daripada tidak sengaja mengendalikannya. Garpu harus disimpan tahap dan diturunkan ke tanah. Di samping itu, forklift harus diletakkan dan diletakkan di lokasi yang ditetapkan, dan kebiasaan menarik tuil brek harus dibangunkan.
13. Apabila bekerja pada waktu malam, perlu memandu pada kelajuan yang selamat.
Apabila menjalankan operasi forklift pada waktu malam, lampu depan, lampu ekor, dan lekapan lampu lain harus dihidupkan untuk memastikan tapak kerja menyala. Di samping itu, rasa perbezaan jarak dan ketinggian pada waktu malam dengan mudah boleh menjadi tidak jelas, jadi perhatian harus dibayar kepada orang -orang sekitar dan halangan, dan kelajuan memandu yang selamat harus dikekalkan.
14. Beri perhatian kepada bidang pandangan dan bintik -bintik buta.
Pada forklift, bidang penglihatan pemandu dihalang oleh bingkai pintu dan barang yang dimuatkan, mengakibatkan bintik -bintik buta. Di samping itu, apabila memandu secara terbalik, jika badan itu berpaling ke belakang kanan, sukar untuk melihat belakang kiri, mengakibatkan bintik -bintik buta. Bahaya tersembunyi di bintik -bintik buta harus dipertimbangkan. Apabila bidang pandangan ke arah perjalanan terhalang, perlu sentiasa memandu pada kelajuan yang dapat dihentikan dengan selamat, dan jika perlu, aturkan komander forklift untuk bekerjasama.
Langkah berjaga -jaga semasa memuatkan dan memunggah operasi
Dalam pemuatan kargo dan pemunggahan operasi forklift, jika operasi kargo dan kaedah penyusunan adalah salah, ia boleh menyebabkan kerosakan kargo, runtuh, dan juga menyebabkan forklift kehilangan keseimbangan. Untuk selamat menyusun, memunggah, dan mengangkut barangan, adalah perlu sepenuhnya akrab dengan kaedah operasi yang betul dari barang -barang dan mengesahkan keselamatan kawasan sekitarnya semasa operasi.
1. Mulia mengawal lebar garpu!
Untuk memastikan pengendalian barang yang stabil, lebar garpu kiri dan kanan harus dikawal secara kasar pada sekitar 2/3 lebar palet.
2. Jangan gunakan garpu untuk menolak barang.
Jika hujung garpu digunakan untuk menolak barangan, ia akan merosakkan barangan. Apabila memindahkan barangan, pastikan anda menggunakan garpu untuk memindahkannya.
3. Jangan memuatkan barang di luar julat beban yang dibenarkan.
Forklift menggunakan roda depan sebagai fulcrum untuk mengekalkan keseimbangan antara berat pemuatan dan berat berat badan ekor. Jika kaedah pemuatan tidak sesuai, ia boleh menjadi sangat tidak stabil. Jadual beban berikut menunjukkan hubungan antara pusat beban dan berat beban pada ketinggian yang berbeza dari gantri. Dari jadual ini, dapat dilihat bahawa jarak jauh antara pusat beban berat yang dimuatkan dan roda depan sebagai tumpuan, semakin tinggi gantri naik, dan lebih kecil berat barang yang dimuatkan. Sekiranya kargo yang dimuat melebihi berat beban pada jadual beban, keseimbangan antara beban dan berat badan akan terganggu, menyebabkan roda belakang mencondongkan dan mengakibatkan kemalangan seperti ketidakupayaan untuk beroperasi atau tip.
4. Jangan memuatkan barangan dari pusat.
Misalignment barangan boleh menyebabkan mereka runtuh dan forklift membatalkan kemalangan. Ia harus disahkan bahawa barang -barang di palet adalah tegas dan stabil, dan penyusunannya selamat.
5. Jangan condongkan bingkai pintu ke hadapan atau ke belakang sementara garpu dinaikkan tinggi.
Apabila garpu dinaikkan tinggi, jika bingkai pintu condong, kenderaan akan menjadi tidak stabil, dan terdapat risiko barang dan palet tergelincir atau runtuh.
6. Memuatkan barang tidak boleh melebihi rak.
Jika barang yang dimuat melebihi rak, kemalangan seperti keruntuhan kargo mungkin berlaku semasa memandu. Dalam kes -kes di mana perlu melebihi, adalah penting untuk menjamin barang.
7. Jangan naik melampaui ketinggian yang diperlukan.
Untuk memastikan kestabilan kenderaan, juga sangat penting untuk tidak mengangkat barang yang dimuatkan di luar ketinggian yang diperlukan
8. Jangan masukkan di bawah garpu.
Tidak kira sama ada barang dimuatkan atau tidak, jangan masukkan di bawah garpu. Apabila perlu masuk di bawah garpu, selesaikan garpu dengan ketat untuk menghalangnya daripada jatuh.
9. Jangan meregangkan tangan dan kaki ke tengah bingkai pintu.
Walaupun kargo perlu sedikit diluruskan untuk dimuatkan, ia tidak dapat dikendalikan dari tengah -tengah gantri. Jika tidak, beberapa bahagian badan mungkin bersentuhan dengan tuas kawalan pemuatan dan pemunggahan, menimbulkan risiko ditangkap oleh bingkai pintu. Apabila menyelaraskan barangan yang dimuatkan, pastikan anda menurunkan garpu, memohon sepenuhnya brek letak kereta, turun kenderaan, dan jangan lupa untuk mematikan suis utama.
10. Jangan bawa orang di garpu.
Garpu digunakan untuk memasukkan dan mengambil barang. Jangan bawa atau angkat orang di garpu. Jika tidak, ia mungkin jatuh atau dicubit, yang sangat berbahaya.
11. Jangan letakkan dengan garpu yang dibangkitkan.
Apabila meninggalkan forklift, pastikan untuk menurunkan garpu ke tanah. Jika tidak, pengendali boleh menggaru garpu atau secara tidak sengaja mengendalikan batang mengangkat, menyebabkan garpu turun dengan cepat.
12. Beri perhatian kepada dulang di dalam!
Apabila menyusun dan memunggah barang bersebelahan sebelum dan selepas, operasi harus mempertimbangkan panjang garpu dan palet. Sekiranya hujung garpu menyentuh barang -barang di dalamnya, ia boleh menyebabkan barang -barang itu terbalik.
13. Perhatikan bahagian belakang barang!
Keadaan di belakang barang tidak diketahui. Apabila menyusun dan memunggah, dengan teliti mengesahkan sama ada terdapat pekerja di sekeliling barangan dan sama ada mereka telah menyentuh barang lain.
Menumpukan langkah barang
Sebelum menyusun
① Sahkan sama ada terdapat risiko barang runtuh atau rosak di kawasan penumpukan.
② Sahkan jika kedudukan penyusunan betul.
◆ Langkah menyusun
① Jeda di hadapan kawasan penyusunan.
② Buat bingkai pintu menegak.
③ Angkat barang ke ketinggian kira -kira 10cm di atas kedudukan penyusunan.
④ Perlahan -lahan menggerakkan forklift ke hadapan.
⑤ Penempatan barangan sementara.
⑥ Perlahan -lahan membalikkan forklift dan tarik keluar garpu kira -kira 20cm.
⑦ Meningkatkan barang dengan kira -kira 10cm lagi.
⑧ Memandu forklift ke hadapan ke kedudukan penyusunan yang betul.
⑨ Kurangkan barang ke kedudukan penyusunan.
⑩ Selepas pengesahan, memandu forklift perlahan -lahan terbalik, keluarkan garpu sepenuhnya, dan laraskan garpu dan bingkai pintu ke kedudukan mereka ketika memandu.
Sebelum memunggah
① Sahkan jika terdapat risiko barang runtuh atau rosak.
② Sahkan jika lebar garpu betul.
◆ Langkah memunggah
① Jeda di hadapan barangan untuk membuat gantri menegak.
② Naikkan garpu ke kedudukan penyisipan palet.
③ Forklift ke hadapan, masukkan 2-3/4 garpu ke dalam palet dan angkatnya dengan kira-kira 10cm.
④ Selepas pengesahan, memandu forklift perlahan ke belakang untuk kira -kira 20cm.
⑤ buat sementara waktu.
⑥ Forklift ke hadapan, masukkan sepenuhnya garpu ke dalam palet.
⑦ Meningkatkan kargo dengan kira -kira 10cm.
⑧ Sahkan belakang dan perlahan -lahan membalikkan forklift sehingga barangan dapat dipunggah.
⑨ Kurangkan barang ke kedudukan kira -kira 20cm di atas tanah dan condongkan bingkai pintu ke belakang ke bawah.
⑩ Pengangkutan ke lokasi sasaran.
Operasi Forklift Elektrik
Forklift elektrik menggunakan elektrik sebagai sumber kuasa. Sebagai forklift, langkah berjaga -jaga untuk memandu, memuatkan dan memunggah operasi adalah sama seperti yang untuk forklift enjin, tetapi perhatian harus dibayar kepada operasi yang ditentukan oleh struktur unik forklift elektrik dan operasi bateri sebagai sumber kuasa. Pastikan anda memahami sepenuhnya dan memastikan operasi yang selamat.
1. Tidak boleh dipaksa untuk dijalankan.
Jika operasi paksa dijalankan, arus besar akan dijana dalam litar memandu, menyebabkan terlalu panas litar kawalan dan motor. Operasi paksa dilarang sama sekali untuk forklift elektrik.
2. Jangan ubah arah apabila beralih.
Kenderaan tidak stabil apabila beralih, dan terdapat risiko tipping dan kargo runtuh ketika membalikkan arah. Harus membalikkan arah apabila memandu lurus.
3. Perhatian penuh harus dibayar kepada keadaan sekitarnya.
Forklift elektrik sangat tenang ketika memandu, dan kadang -kadang pengendali dan pejalan kaki mungkin tidak melihat forklift menghampiri. Pemandu harus memberi perhatian sepenuhnya kepada keadaan sekitarnya dan dengan segera membunyikan amaran atau amaran apabila mereka merasakan bahaya.
4. Jangan gunakan forklift elektrik di bawah pelepasan yang berlebihan.
Sekiranya forklift yang berlebihan digunakan, ia bukan sahaja akan berhenti semasa operasi, tetapi juga memendekkan hayat bateri itu sendiri. Operasi harus dihentikan dengan segera, pengisian harus dijalankan, dan hubungan antara tahap pelepasan dan jangka hayat adalah seperti berikut. Semakin besar tahap pelepasan, semakin pendek hayat bateri menjadi.
5. Secara kerap periksa tahap elektrolit dan graviti spesifik bateri.
Silakan periksa tahap elektrolit dan graviti spesifik bateri. Apabila elektrolit dalam bateri tidak mencukupi, plat elektrod bateri akan rosak, dengan itu mengurangkan hayat bateri. Graviti spesifik elektrolit bateri adalah standard untuk menentukan sama ada keadaan pengecasan adalah baik. Tahap elektrolit dan graviti khusus perlu diperiksa sekali seminggu untuk menjejaki status bateri pada setiap masa.
6. Bateri harus dibersihkan dengan kerap.
Jika air, minyak, atau kotoran mematuhi bahagian atas dan terminal bateri, ia akan mengurangkan penebat dan menyebabkan pelepasan. Bateri harus bersih dan kering pada setiap masa. Di samping itu, untuk mengelakkan elektrik statik, bateri harus disapu dengan kain yang dibasahkan dengan air dan air suam. Apabila elektrolit mematuhi kain, ia harus dibasuh dengan cepat dengan air. Jika dibiarkan tanpa pengawasan, air dalam asid sulfurik cair yang dilekatkan pada kain akan menguap dan menjadi asid sulfurik pekat, yang sangat berbahaya.
7. Merokok dan api terbuka dilarang dengan ketat semasa pengecasan bateri!
Mengecas bateri akan menjana gas hidrogen. Merokok adalah dilarang sama sekali, dan pengecasan harus dilakukan di kawasan pengudaraan yang baik. Buka penutup bateri dan mengekalkan pengudaraan yang baik.
8. Caj bateri dengan segera selepas melepaskan!
Sekiranya bateri diletakkan dalam keadaan yang dilepaskan, ia akan menyebabkan penurunan prestasi bateri dan memendekkan jangka hayatnya. Sila caj mengikut kekerapan penggunaan. Apabila forklift tidak sesuai selama lebih dari 2 minggu, ia harus dikenakan sama rata. Selepas bateri mencapai keadaan yang dicas sepenuhnya, cabut plag bateri dan simpannya. Sekiranya ia ditinggalkan di negeri ini untuk jangka masa yang lebih lama, sila lakukan pengisian seimbang pada kekerapan sekali setiap 2 bulan.
9. Palam pengecasan hendaklah dihubungkan dengan selamat.
Ia harus disahkan bahawa palam pengecasan dihubungkan dengan selamat sebelum mengecas. Pada masa yang sama, sahkan sama ada dawai tanah dihubungkan dengan tegas, dan selepas mengecas, sahkan bahawa palam pengecasan telah dicabut sebelum memandu forklift.
10. Jangan cabut plag semasa mengecas.
Apabila mengecas bateri, jika palam pengecasan atau palam bateri dicabut, percikan elektrik boleh dijana, menyebabkan kemalangan. Apabila mencabut, pastikan anda mengendalikan panel kawalan suis terlebih dahulu untuk berhenti mengecas. Di samping itu, jika pengecasan dihentikan dengan memotong suis kuasa atau pemutus litar, pengecas akan dinilai sebagai gangguan kuasa, yang boleh menyebabkan salah operasi. Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada ini.
11. Kelembapan dilarang keras dalam komponen elektrik!
Apabila mencuci kereta atau situasi lain, jika air memasuki komponen elektrik, ia boleh menyebabkan salah operasi atau mengurangkan penebat, mengakibatkan litar pendek dan kejutan elektrik. Perhatian harus dibayar untuk tidak membiarkan peralatan kawalan dan komponen elektrik seperti motor basah, dan pada masa yang sama, gunakan kain kering untuk menghapuskan kelembapan yang dilampirkan di sekelilingnya.
12. Jangan memandu forklift bergerak ke hadapan pada keadaan jalan yang buruk.
Tayar lumina dari forklift bergerak ke hadapan tidak mempunyai corak bunga, mempunyai diameter kecil, dan terhad dalam memandu di permukaan jalan. Terutamanya apabila memandu di atas keadaan jalan yang lemah, forklift boleh menjadi tidak stabil dan boleh menyebabkan kargo runtuh atau flip.
13. Apabila menghidupkan forklift bergerak ke hadapan, lambat!
Tayar forklift bergerak ke hadapan mempunyai sudut putaran yang besar, yang menjadikannya mudah untuk membuat giliran kecil, tetapi mempunyai kelemahan dari segi kestabilan. Apabila beralih, kurangkan kelajuan dan teruskan perlahan -lahan.
14. Sila gunakan brek terbalik untuk menghentikan forklift bergerak ke hadapan.
Brek terbalik merujuk kepada brek elektrik melalui operasi tuil pemecut. Apabila memandu forklift bergerak ke hadapan, sila gunakan brek terbalik ini untuk berhenti. Kecuali dalam situasi kecemasan, cuba jangan brek dengan pedal brek sebanyak mungkin, jika tidak, ia akan brek dengan cepat dan menjadi sangat berbahaya.
15. Jangan sentuh komponen elektrik.
Jangan sentuh komponen elektrik mengikut kehendak. Jika tidak, ia boleh menyebabkan kerosakan atau kejutan elektrik. Walaupun anda merasakan sedikit kelainan, anda harus melaporkannya kepada kakitangan pengurusan forklift dan melarang operasi sehingga ia dibaiki. Untuk memeriksa komponen elektrik, perlu mencabut plag bateri dan meniupnya dengan udara termampat.
16. Pengisian Forklift Elektrik.
Kaedah pengecasan terbaik harus digunakan dalam kehidupan seharian. Masukkan palam kuasa ke dalam soket dan sambungkan palam pengecasan ke pengecas. Tekan suis pengecasan yang optimum, lampu penunjuk (hijau) menyala, dan pengecasan bermula. Pada masa yang sama, skrin paparan menunjukkan pengecasan sedang berjalan dan mengecas sedang berjalan. Selepas pengecasan selesai, litar pengecasan secara automatik dipotong, dan lampu penunjuk siap (hijau) di sudut kanan atas menyala, menunjukkan bahawa pengecasan selesai.
17. Memuatkan dan memunggah operasi forklift bergerak ke hadapan.
Apabila menggunakan forklift bergerak ke hadapan untuk menyusun, angkat barangan pertama ke kedudukan penyusunan dan kemudian lanjutkan garpu ke hadapan. Apabila memunggah, mula -mula bergerak kembali ke garpu sebelum menurunkan. Di samping itu, adalah dilarang untuk mengangkut barangan manakala forklift berada di kedudukan ke hadapan, jika tidak, pusat graviti akan terletak di luar forklift, menyebabkan ketidakstabilan.
18. Organisasi Alam Sekitar Perisak Periferal seperti Palam dan Soket.
Jika soket dan palam rosak atau kotor, dan terus digunakan untuk mengecas, ia mungkin akan menyebabkan hubungan yang lemah dan juga api. Bukan sahaja forklifts, tetapi juga persekitaran peralatan sekitar harus dianjurkan dengan teliti.
19. Langkah berjaga -jaga semasa ribut petir.
Apabila Thunder berbunyi jauh, pengecasan harus dihentikan dan palam pengecasan harus dicabut. Jika tidak, ia boleh merosakkan peranti kawalan seperti skrin paparan. Apabila Thunder terdengar dekat, terdapat risiko kejutan elektrik semasa serangan kilat. Jangan sentuh palam kuasa dan kord kuasa.
20. Operasi sel bateri individu.
Struktur dalaman bateri ditunjukkan dalam angka berikut. Oleh kerana risiko kejutan dan kecederaan elektrik, ia benar -benar tidak dibenarkan menjalankan pengubahsuaian atau pembongkaran.
21. Langkah berjaga -jaga untuk menambah elektrolit bateri.
Sila tambah air suling apabila elektrolit bateri berkurangan. Apabila menambah, berhenti menambah air selepas melihat garis putih di bahagian atas terapung. Penambahan air yang berlebihan boleh menyebabkan gas hidrogen melimpah dari elektrolit bateri semasa mengecas, yang membawa kepada kakisan kotak bateri, kebocoran, dan penurunan kapasiti. Di samping itu, jika bateri elektrolit (cair asid sulfurik) tumpahan atau percikan keluar dan mematuhi pakaian, ia boleh menyebabkan luka bakar kepada petani. Oleh itu, jika terdapat lekatan, sila segera bilas dengan banyak air dan basuh dengan sabun.
22. Pengawasan berlebihan dilarang.
Sila lakukan pengisian secara berkala secara teratur. Melakukan pengisian seimbang setiap hari atau dengan ketara mengubah pemasa untuk jangka panjang - pengecasan istilah tidak mengakibatkan penyimpanan bateri yang berlebihan. Sebaliknya, ia akan menjadi berlebihan, menyebabkan pengurangan pramatang elektrolit bateri, peningkatan suhu bateri dan membakar, merosakkan plat elektrod, dan mengurangkan hayat bateri.
23. Pengesanan awal, komunikasi awal, dan pengendalian awal keabnormalan.
Fenomena yang tidak normal seperti bau, elektrolit bateri mendung, suhu tinggi elektrolit bateri, penurunan pramatang elektrolit bateri, ketidakupayaan untuk memotong pemasa pengecasan, kegagalan tiba -tiba, dan sebagainya kadang -kadang boleh menyebabkan kebakaran. Oleh itu, sila berhenti menggunakan dan pergi ke titik pembaikan untuk pemeriksaan. Di samping itu, diperlukan untuk memeriksa bateri secara berkala untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh penurunan kapasiti yang ketara disebabkan oleh penuaan komponen dalaman.
Menurut peraturan, forklift dikehendaki menjalani pemeriksaan keselamatan sebelum memulakan kerja sekali sehari. Pada hari itu, untuk memastikan kerja hari yang selamat, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan keselamatan kerja pra. Di samping itu, forklift yang telah lulus pemeriksaan kenderaan juga perlu menjalani "pemeriksaan harian". Sila bekerjasama dengan pemeriksaan keselamatan pra operasi.
Prosedur pemeriksaan yang cekap.
○ adalah item pemeriksaan untuk peraturan keselamatan.
● Ia adalah item pemeriksaan yang disyorkan oleh pengilang.
Pemeriksaan langkah, cek item, cek kandungan, pemeriksaan kerja rumah pra
Pemeriksaan harian projek
projek
1. Sahkan jika ada bahagian yang tidak normal yang dirasakan semasa penggunaan hari sebelumnya
2. Secara visual periksa plat reflektor dan lesen untuk kotoran dan kerosakan
Status unjuran cermin mata dan reflektor
Tekanan tayar, retak, kerosakan, dan pakaian yang tidak normal
Objek asing seperti lembaran logam dan batu pada tayar
Melonggarkan kacang roda dan bolt roda
3. Pemeriksaan instrumen menunjukkan paparan yang betul
4. Pemeriksaan Minyak untuk Kebocoran Cecair Brek dan Kelantangan
Jumlah dan kotoran minyak hidraulik
Jumlah minyak klac
Kebocoran minyak
Minyak dan minyak enjin kotor
Kebocoran dan jumlah air penyejuk
Kebocoran bahan api dan kuantiti minyak
5. Periksa keadaan permulaan dan bunyi enjin yang tidak normal (motor)
Keadaan kelajuan dan pecutan yang rendah
Keadaan gas ekzos
Bunyi yang tidak normal semasa putaran motor
6. Pemeriksaan lekapan pencahayaan dan penceramah, serta pencahayaan atau status lampu petunjuk arah, dan sebarang kotoran atau kerosakan
Keadaan bunyi buzzer mundur
7. Fungsi Joystick
8. Pemeriksaan pedal kotak hadiah dan stereng untuk perjalanan percuma, kelonggaran, dan goncang (paksi dan radial) dari stereng
Keadaan operasi stereng
Perjalanan percuma pedal klac dan jarak di antaranya dan pedal kaki semasa pemisahan
Bunyi bising yang tidak normal, daya dan gelongsor pedal klac
9. Periksa keberkesanan tindakan brek dan pembentukan tekanan ketika melangkah ke atasnya
Pembentukan brek tempat letak kereta tarik dan status tindakan roda ratchet
Keadaan brek letak kereta yang berkesan
Daya operasi tuas brek letak kereta
Keadaan tekanan udara injap brek yang semakin meningkat
Status bunyi ekzos injap brek
Kebocoran dan jumlah tangki cecair brek
10. Pemeriksaan peralatan pemunggahan dan pemunggahan
Kerosakan dan memakai garpu dan mencari pin
Ubah bentuk dan memakai garpu
Ubah bentuk, kerosakan, dan keretakan di bahagian kimpalan gantri dan pendakap mengangkat
Ubah bentuk, kerosakan, dan kakisan rantai
Ketat rantai
Ubah bentuk longgar dan kerosakan benang rod hidraulik dan rod berakhir
Pergerakan, keturunan semulajadi, dan kecondongan ke hadapan semula jadi silinder hidraulik
11. Pemeriksaan pam tekanan minyak dan paip tekanan minyak untuk kebocoran minyak dan bunyi tidak normal pam tekanan minyak
Kebocoran minyak, gemetar, melonggarkan, ubah bentuk, dan kerosakan paip hidraulik
Kebocoran minyak injap kawalan tekanan minyak
Fungsi injap keselamatan injap kawalan tekanan minyak
12. Periksa kapasiti pengecasan bateri (skuter elektrik)
Keadaan kerja pemasa pengecas
13. Pemeriksaan peranti LPG
Kebocoran saluran dan sendi (menghubungkan bahagian)
14. Kondensasi tangki udara pemampat udara
tekanan udara
1. Pemeriksaan penampilan forklift
(1) Hidupkan forklift dan periksa untuk mencondongkan dan merosakkan pelbagai jabatan. Perhatikan di bawah forklift untuk mengesahkan sama ada minyak, air, dan lain -lain bocor dari tanah.
(2) Periksa haus dan kerosakan tayar.
2. Pemeriksaan instrumen dan pergerakan enjin.
(1) Sahkan bahawa brek berhenti telah digunakan.
(2) Sahkan bahawa gear memandu berada dalam neutral.
(3) Hidupkan suis kunci dan periksa sama ada panel instrumen berfungsi dengan betul
(4) Mulakan enjin dan periksa keadaan permulaan, bunyi enjin, dan status ekzos.
3. Semak operasi lampu dan pembesar suara.
(1) Hidupkan suis kawalan cahaya dan periksa sama ada lampu depan, lampu sisi, dan lampu ekor diterangi.
(2) Mengendalikan suis isyarat putaran dan periksa jika isyarat putaran berkedip secara normal.
(3) Langkah pada pedal brek dan periksa sama ada lampu brek dihidupkan.
(4) Tekan butang tanduk dan periksa sama ada tanduk berbunyi dengan betul.
4. Periksa tindakan setiap pedal dan stereng.
(1) Tekan setiap pedal dengan tangan anda sehingga anda merasa rintangan dan periksa sama ada perjalanan percuma sesuai.
(2) Hidupkan stereng kiri dan kanan untuk memeriksa sama ada perjalanan percuma sesuai.
(3) Gerakkan stereng ke atas dan ke bawah, depan dan belakang, dan periksa gegaran yang jelas.
5. Periksa tindakan brek.
(1) Apabila melangkah pada pedal brek, periksa sama ada terdapat tindak balas brek.
(2) Memandu forklift perlahan -lahan dan periksa sama ada kesan brek mencukupi.
(3) Periksa sama ada brek adalah berat sebelah dan jika terdapat sebarang bunyi yang tidak normal.
6. Pemeriksaan gerakan mengangkat dan mencondongkan
(1) mengendalikan tuas kawalan lif dan kecondongan dan periksa sama ada ia beroperasi dengan lancar.
(2) Periksa status bekalan minyak dan ketegangan rantaian mengangkat. Perhatian: Enjin mesti dihentikan apabila turun dari forklift.
7. Pemeriksaan Bingkai dan Bingkai Pintu.
(1) Periksa status pemasangan, retak, dan pakai garpu.
(2) Periksa retak di bingkai pintu.
(3) Periksa retak di silinder lif dan silinder kecondongan. Perhatian: Sila mengendalikan tuas pemuatan dan pemunggahan di tempat duduk pemandu sekali lagi.
8. Pemeriksaan paip tekanan minyak.
(1) Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak atau rembesan pada sendi paip tekanan minyak.
(2) Periksa keretakan dan kebocoran minyak dalam paip tekanan minyak.
9. Pemeriksaan pelbagai jenis minyak dan air penyejuk.
(1) Periksa sama ada minyak enjin, minyak hidraulik, dan cecair brek mempunyai jumlah cecair yang ditentukan dan sama ada terdapat pencemaran minyak.
(2) Periksa sama ada penyejuk dalam tangki penyimpanan tangki air penyejuk berada pada tahap yang ditentukan.
10. Pemeriksaan Motor (Skuter Elektrik).
(1) Memandu forklift perlahan -lahan dan periksa putaran dan bunyi tidak normal motor memandu.
(2) Mengendalikan tuas kawalan pemuatan dan pemunggahan, periksa putaran dan bunyi abnormal motor hidraulik.
11. Periksa bateri.
Sahkan jika bateri dicas sepenuhnya. Pada skrin paparan komposit pelbagai fungsi, meter kapasiti bateri dipaparkan di sebelah kiri panel, di atas tarikh.
12. Periksa operasi pengecas. (Skuter elektrik)
(1) Sahkan sama ada pengecasan bermula apabila suis pengecasan ditekan.
(2) Sahkan jika lampu penunjuk dinyalakan secara tidak normal.
(3) Sahkan jika lampu penunjuk penyempurnaan pengecasan (cahaya hijau di sudut kanan atas) dihidupkan.
Pemeriksaan selepas kerja rumah selesai
(1) Periksa kebocoran minyak di semua bahagian.
(2) Periksa retak dan kerosakan di semua bahagian.
(3) Suntikan mentega (minyak pelincir) ke setiap bahagian.
(4) Angkat garpu ke atas dan ke bawah, dan sapukan minyak pelincir ke silinder mengangkat.
(5) Laporkan sebarang bahagian yang tidak normal yang dirasakan semasa operasi kepada kakitangan pengurusan.
Berterusan melakukan pemeriksaan biasa.
Pelaksanaan pemeriksaan yang serius terhadap pemeriksaan tetap bukan sahaja dapat mengesan kesalahan terlebih dahulu dan menghalang mereka daripada berlaku, tetapi juga menjimatkan kos penyelenggaraan. Di samping itu, ia boleh menghalang kemalangan yang disebabkan oleh kerosakan dan memastikan keselamatan pemandu dan pengendali. Pemeriksaan diri biasa dibahagikan kepada "pemeriksaan bulanan" yang dijalankan dalam setiap bulan dan "pemeriksaan pekerjaan pra" yang dijalankan dalam setiap tahun untuk memeriksa item berikut. Sekiranya ada keabnormalan yang ditemui semasa pemeriksaan, sila hubungi pasukan penyelenggaraan forklift jabatan perolehan dan penyimpanan syarikat.
(1) Fungsi peranti brek dan peranti kawalan
(2) Fungsi pemuatan dan pemunggahan peranti dan peranti hidraulik
(3) Adakah terdapat kelainan di roda
(4) Fungsi lampu depan, lampu ekor, isyarat giliran, dan peranti amaran.
Pengurusan Keselamatan
1. Pakaian yang sesuai untuk memandu harus dipakai. Apabila menjalankan kerja rumah, seseorang harus memakai topi keledar keselamatan, kasut keselamatan, dan pakaian kerja dengan betul. Semasa memeriksa forklift, ia juga perlu untuk memeriksa sama ada pakaian kerja dipakai dengan betul sebelum memulakan operasi.
2. Pengurusan keselamatan mesti dilaksanakan dengan teliti. Untuk mengelakkan kemalangan yang disebabkan oleh forklift, perlu mematuhi barang -barang yang dilarang, langkah berjaga -jaga, klasifikasi lalu lintas, langkah -langkah operasi, dan pelan operasi yang dinyatakan di tapak kerja.
