1, kargo menghalang operasi pemandangan pemandu:
Kes 1
Forklift Cargo menyekat garis penglihatan pemandu dan gagal mengesan kakitangan di hadapan, mengakibatkan kemalangan yang menghancurkan.
Kes 2
Semasa operasi forklift, garis penglihatan dihalang oleh kargo, mengakibatkan perlanggaran dengan orang di depan.
2, pekerja menggunakan badan mereka sebagai berat
Kes 3
Untuk mengekalkan keseimbangan forklift apabila mengangkat barangan berat, pekerja menggunakan berat badan mereka sebagai penimbang, yang hampir menyebabkan kecederaan peribadi.
Kes 4
Selepas pekerja kehilangan keseimbangan dengan menggunakan berat badan mereka sebagai penimbang, pekerja lain datang untuk membantu tetapi dibanjiri oleh forklift.
3, barang terlalu luas atau tidak stabil
Kes 5
Lebar kargo forklift melampaui lebar laluan yang dibenarkan dan digantung di rak tepi jalan, hampir menyebabkan kemalangan.
4, memandu overspeed
Kes 6
Forklift sedang mempercepatkan dan terbalik semasa proses perubahan.
Kes 7
Forklift sedang mempercepatkan dan terbalik, dan pemandu tidak mengikat tali pinggang keledar mereka, mengakibatkan melompat dan dihancurkan.
5, pemandu forklift memandu secara haram
Kes 8
Pemandu forklift tidak melihat pejalan kaki, dan pejalan kaki juga tidak melihat forklift.
Kes 9
Forklift tidak memerhatikan keadaan di belakangnya semasa membalikkan dan bertembung dengan pejalan kaki di belakangnya.
6, forklift mengangkut kakitangan secara haram
Kes 10
Personel forklift melanggar peraturan dengan mengangkat, pemandu forklift tidak mengikat tali pinggang keledar mereka, dan apabila forklift terbalik, kakitangan yang berada di atas kapal jatuh dan pemandu itu dihancurkan.
Kes 11
Apabila forklift mengangkut barang, pekerja berdiri di atas barang, dan apabila barang -barang itu terbalik, kakitangan juga jatuh pada masa yang sama.
7, pemandu forklift tidak memakai tali pinggang keledar
Kes 12
Pemandu forklift tidak mengikat tali pinggang keledarnya dan jatuh dari kenderaan dan dihancurkan apabila dia terbalik.
8, memenggal kepala forklift
Kes 13
Forklift dipenggal kepala dan mati di tempat kejadian!
Kes 14
Garpu tiba -tiba diangkat dan pejalan kaki tidak memberi perhatian, menyebabkan kemalangan!
"Lima musts", "lapan pemeriksaan setiap hari", dan "sepuluh larangan" untuk operasi forklift
Lima mesti:
1. Apabila kakitangan lain di tapak kerja gagal mengekalkan jarak yang selamat dari forklift, mereka mesti segera berhenti bekerja;
2. Memandu di persimpangan mesti melambatkan, membunyikan, dan menjalani pengesahan KY;
3. Apabila forklift berhenti bekerja dan turun dari kenderaan, ia mesti mematikan enjin, mengeluarkan kunci, dan tarik handbrake;
4. Sebelum memulakan kerja setiap hari, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti mengikut kandungan pemeriksaan sebelum memulakan kerja;
5. Semasa operasi forklift, jika sebarang keabnormalan dijumpai, prinsip "berhenti memanggil" mesti diikuti.
Semak lapan kali sehari:
1. Periksa air penyejuk dan minyak enjin;
2. Semak brek tangan dan kaki;
3. Semak lampu;
4. Periksa lampu isyarat giliran;
5. Periksa lampu terbalik;
6. Semak buzzer terbalik dan lampu amaran bahaya;
7. Semak tetingkap kipas;
8. Semak penampilan.
Sepuluh larangan:
1. Jangan memandu semasa mengangkat atau menurunkan garpu;
2. Jangan gunakan inersia untuk memunggah;
3. Jangan gunakan garpu tunggal untuk operasi;
4. Operasi beban tidak dibenarkan;
5. Jangan gunakan inersia brek untuk meluncur barang bulat atau mudah bergulir;
6. Jangan gunakan garpu untuk langsung sekop dan pengangkutan bahan mudah terbakar dan bahan letupan;
7. Tiada siapa yang dibenarkan berdiri atau bekerja di garpu atau palet. Selepas mengangkat barang, ia dilarang sama sekali untuk berdiri di bawah garpu;
8. Jangan angkat barang di atas 30cm untuk jangka panjang - memandu jarak;
9. Ia tidak dibenarkan memunggah barang dengan menggunakan garpu untuk memilih, atas, atau bertembung dengan palet;
10. Jangan melebihi had laju. Had kelajuan untuk membawa barang di gudang adalah 5km/j;
Tiga mata untuk kakitangan kerja rumah untuk memberi perhatian kepada
1. Jauhi kawasan operasi forklift (termasuk kawasan penempatan rak bahan terpusat), khususnya:
(1) Jangan mengambil jalan pintas, hanya menyeberangi kawasan operasi forklift secara langsung;
(2) Jangan berehat di jurang antara kawasan penempatan rak akibat keletihan;
(3) Apabila bekerjasama dengan pembekal untuk pengesahan dan pemeriksaan komponen, jangan gunakan kemudahan untuk beroperasi di kawasan forklift.
2. Semasa berjalan di gudang, ketahui bahaya forklift, khususnya:
(1) Apabila melewati persimpangan atau menyeberangi laluan forklift, pastikan untuk menunjuk dan mengesahkan;
(2) Semasa berjalan di gudang, jangan membuat panggilan telefon atau melakukan apa -apa yang mempengaruhi perhatian anda semasa berjalan;
3. Pemandu Forklift, sila ambil perhatian:
(1) sebelum kereta api kelajuan tinggi -, pastikan tiada kakitangan di bahagian depan, belakang, kiri, kanan, terutamanya apabila terdapat halangan di sekitar kenderaan;
(2) Apabila memandu, jangan melebihi had laju, perlahan apabila beralih, dan lakukan pengesahan penunjuk titik;
(3) Apabila terdapat kecacatan di rak, rak, atau penempatan yang tidak stabil, ia dilarang sama sekali untuk menggunakannya;
(4) Apabila memunggah, pastikan rak bahan yang dipunggah diletakkan dengan tegas dan tidak condong.
