Apabila membeli forklift pembakaran dalaman atau forklift elektrik, ramai pelanggan akan mempertimbangkan sama ada untuk melengkapkan forklift dengan tayar pepejal atau tayar pneumatik. Secara umumnya, adalah lebih baik untuk memasang tayar pepejal pada forklift. Tayar pepejal mempunyai prestasi keselamatan yang sangat baik dan kondusif untuk meningkatkan kecekapan kerja.
Apakah perbezaan khusus antara tayar forklift pembakaran dalaman dan tayar forklift elektrik?
Tayar forklift pembakaran dalaman
Tayar forklift pembakaran dalaman terutamanya menggunakan tayar tekanan tinggi, ditandakan sebagai BD atau D×B (dalam unit). D ialah diameter tayar, B ialah lebar bahagian tayar (kira-kira sama dengan ketinggian bahagian tayar H); diameter dalam tayar d=D-2B; "-" ialah tayar bias, dan "R" ialah tayar jejari. Selepas saiz tayar, bilangan lapisan kord biasanya dicatatkan. Contohnya, tayar forklift pembakaran dalaman CPC30 moden mempunyai roda hadapan 28*29-15-14PR, menunjukkan bahawa lapisan kord mempunyai 14 lapisan dan merupakan tayar jejari kembung; roda belakang ialah 6.5-10-10PR. Tayar tekanan rendah boleh diwakili oleh nilai integer dengan perpuluhan atau sifar, iaitu Bd, di mana simbol mempunyai makna yang sama seperti di atas. Contohnya, 9-..-20 mewakili tayar tekanan rendah dengan lebar keratan rentas 9in dan diameter rim 20in.
Tayar forklift elektrik
tayar forklift lectric umumnya menggunakan tayar pepejal (diwakili oleh C), dan spesifikasi tayar pepejal diwakili oleh: diameter luar tayar D*lebar tayar B (mm). Roda menggunakan tayar pepejal terdiri daripada jejari tuang, rim diperbuat daripada plat keluli aloi rendah dan tayar getah pepejal. Untuk mengikat tayar pada rim, alur anulus boleh dibuat pada permukaan luar rim dan permukaan dalam tayar. Untuk menambah baik lekatan antara tayar dan permukaan jalan, tayar pepejal dijadikan permukaan cekung. Alur anulus boleh dibuat. Bagi menambah baik lekatan antara tayar dan permukaan jalan, tayar pepejal dijadikan bentuk cekung pada permukaan tayar. Kelebihan tayar pepejal ialah ia mempunyai kapasiti galas beban yang besar. Apabila dikenakan beban yang sama, diameter tayar pepejal adalah lebih kecil daripada tayar pneumatik. Tayar pepejal mempunyai struktur yang ringkas, tidak perlu dikembung, mudah diselenggara, dan tidak mempunyai risiko pancit. Walau bagaimanapun, kelemahannya ialah ia mempunyai sedikit keanjalan, keupayaan penyerapan getaran yang lemah, mudah merosakkan tanah, dan getah mudah jatuh.
Apabila forklift pembakaran dalaman atau forklift elektrik memandu pada kelajuan tinggi, jika tayar mencecah lubang atau halangan lain, ia akan menyebabkan ubah bentuk penyemperitan yang teruk antara halangan dan bebibir rim, yang boleh menyebabkan kord karkas putus, dan termampat. udara di dalam tayar akan diangkat ke atas daripada kord yang putus untuk membentuk bonjolan. Dalam kes yang lebih serius, tayar akan pecah akibat hentaman, dan ia akan kempis sepenuhnya serta-merta dan kenderaan mungkin tidak terkawal. Berbanding dengan tayar pneumatik, tayar pepejal mempunyai kelebihan keselamatan yang tinggi, rintangan tusukan, rintangan koyak, rintangan haus dan jangka hayat yang panjang. Ia adalah produk pengganti yang ideal untuk tayar pneumatik dalam bidang forklift.
Tayar adalah komponen penting dalam forklift pembakaran dalaman dan forklift elektrik, dan memainkan peranan penting dalam prestasi keselamatan forklift, jadi adalah amat disyorkan bahawa sesetengah forklift mesti dilengkapi dengan tayar pepejal.
